A implementação da tarifa zero no transporte público em todas as capitais do Brasil poderia gerar um impacto econômico de grande escala e funcionar como uma espécie de “salário indireto”, com efeitos semelhantes aos do Bolsa Família, segundo estudo divulgado nesta terça-feira (5).
A pesquisa, intitulada A Tarifa Zero no Transporte Público como Política de Distribuição de Renda, foi desenvolvida por pesquisadores da Universidade de Brasília (UnB) e da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), com coordenação do professor Thiago Trindade.
De acordo com o levantamento, a gratuidade no transporte público nas 27 capitais brasileiras poderia movimentar até R$ 60,3 bilhões por ano na economia. Após ajustes metodológicos que descontam gratuidades já existentes, como idosos, estudantes e pessoas com deficiência, os pesquisadores estimam que o impacto real seria de cerca de R$ 45,6 bilhões.
O estudo argumenta que a eliminação da tarifa representaria uma injeção direta de renda disponível nas famílias, já que o valor gasto com transporte seria convertido em consumo de outros bens e serviços. Isso, segundo os autores, poderia aumentar a arrecadação de impostos e estimular a economia de forma imediata.
Para os pesquisadores, a política teria forte impacto social, especialmente entre populações de baixa renda, moradores de periferias e pessoas negras, que são mais dependentes do transporte público. A proposta é tratada como uma medida de redução de desigualdades, com potencial de ser incorporada como um direito social, assim como saúde e educação públicas.
O estudo também discute formas de financiamento da medida, sugerindo alternativas como mudanças no modelo de vale-transporte e contribuições de empresas com determinado número de funcionários. Segundo os autores, a proposta poderia ser implementada sem necessidade de aumento direto de impostos federais.
A pesquisa é financiada por uma frente parlamentar no Congresso Nacional e conta com apoio de uma fundação internacional ligada a estudos sobre políticas sociais.
