O Brasil ocupa o segundo lugar em capacidade anunciada para produzir combustíveis sintéticos entre os países com projetos mapeados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). São oito empreendimentos, que somam 4,2 milhões de toneladas por ano. Nenhum está em produção.
Os dados integram um estudo que será lançado nesta quinta-feira (12), durante a COP31, em Antália, na Turquia. A China lidera o levantamento, com 43 projetos e capacidade anunciada de 11,6 milhões de toneladas anuais.
Qual é o potencial dos projetos brasileiros?
Os oito empreendimentos representam 12,7% da capacidade mundial identificada nos 197 projetos analisados. O maior é o Green Energy Park Piauí, com previsão de produzir até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética.
As demais iniciativas estão no Ceará, em Pernambuco, na Bahia, no Rio de Janeiro e em São Paulo. As propostas incluem metanol, querosene, diesel, gasolina e amônia sintéticos.
Segundo a CNT, a participação de fontes renováveis na geração de eletricidade e a disponibilidade de CO₂ biogênico favorecem o país.
Como os combustíveis sintéticos podem ajudar o transporte?
Os combustíveis sintéticos podem ser produzidos com eletricidade renovável, água e dióxido de carbono. Dependendo do produto e do processo, oferecem alternativas menos poluentes à gasolina, ao diesel e ao querosene de aviação.
A pesquisa aponta seu uso como uma das possibilidades para reduzir as emissões do transporte, incluindo atividades com maior dificuldade de eletrificação.
O que falta para os projetos entrarem em operação?
A viabilidade depende de avaliações técnicas, econômicas, regulatórias e ambientais, além de investimentos. O custo de produção ainda é alto e, segundo a CNT, a competitividade dos preços dependerá de incentivos à produção em escala.
No levantamento mundial, 126 dos 197 projetos permanecem em estudo. Apenas oito estão em operação, com produção conjunta de 81 mil toneladas por ano.
