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- A Petrobras aplicou um reajuste de 11,76% no preço médio do querosene de aviação nas refinarias.
- O novo valor do combustível começou a valer a partir desta quinta-feira em todo o país.
- A estatal atribui as constantes altas nos últimos meses aos reflexos da guerra no Oriente Médio.
O querosene de aviação sofreu um reajuste de 11,76% em média nas refinarias da Petrobras, alterando os custos operacionais do setor aéreo brasileiro a partir desta quinta-feira. O combustível é amplamente utilizado por aeronaves comerciais e helicópteros em todo o território nacional.
A Petrobras elevou o preço médio do produto de R$ 5,585 por litro em setembro para R$ 6,242 por litro em outubro. A tabela completa com os valores praticados em cada refinaria pode ser consultada diretamente no site da Petrobras.
O mecanismo contratual estabelece que os valores cobrados das distribuidoras sejam revisados mensalmente, sempre no primeiro dia de cada mês. O produto atende à aviação nacional e possui forte peso nas despesas das empresas do setor.
A alteração tarifária reflete diretamente nas finanças das companhias aéreas brasileiras, que enfrentam seguidos aumentos nos insumos essenciais para voar. O peso do combustível subiu de cerca de 30% antes dos conflitos, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil, para mais de 45% das despesas operacionais, de acordo com a Associação Brasileira das Empresas Aéreas.
Por que o querosene de aviação ficou mais caro?
O querosene de aviação ficou mais caro devido aos impactos da guerra no Oriente Médio sobre a logística da indústria petrolífera mundial. A instabilidade gerada no Estreito de Ormuz reduziu a oferta de óleo e gás nos mercados internacionais, pressionando as cotações para cima em todo o planeta.
A Petrobras tem repetidamente apontado o cenário geopolítico instável como o principal motor para a escalada dos preços no mercado interno. O atual patamar médio supera em 74% o valor registrado no início de março, logo após o estopim das operações militares na região mencionada.
Vale lembrar que, embora o Brasil figure entre os grandes produtores mundiais de petróleo, os derivados seguem a lógica das commodities. Isso significa que a formação de preços ocorre conforme as flutuações e negociações globais, independentemente da extração local.
Como funciona o mercado desse combustível no Brasil?
O mercado brasileiro de combustíveis para aviação funciona em regime de livre concorrência, permitindo a atuação de diferentes produtores e importadores. A Petrobras responde por cerca de 85% da produção nacional, mas o setor não possui restrições para a entrada de novos concorrentes.
A cadeia de distribuição envolve a comercialização do produto refinado ou importado para as empresas distribuidoras. Cabe a essas companhias realizar o transporte até os aeroportos para abastecer as aeronaves ou revender o material para os consumidores finais.
Nos meses anteriores, a estatal chegou a promover reduções pontuais quando houve sinais de aproximação diplomática entre os países envolvidos no conflito. No entanto, a retomada das pressões de oferta recolocou a trajetória de alta no orçamento das empresas aéreas brasileiras.
Para tentar amenizar o impacto financeiro no caixa das empresas aéreas, a administração da estatal permitiu o parcelamento de faturas em momentos críticos anteriores. O cenário permanece atrelado aos desdobramentos geopolíticos internacionais e ao comportamento do mercado de petróleo nos próximos meses.
Fonte: Com informações de Agência Brasil
